焦點提醒
12月8日，濟鄭高鐵全線貫穿運營。濟鄭高鐵是國度“八縱八橫”高鐵網的主要銜接線和沿黃陸海年夜通道的主要構成部門，守舊后河南、山東兩小我口年夜省、經濟年夜省、文明年夜省的省會完成高鐵直連縱貫。
濟鄭高鐵讓豫魯通道取直，能加倍高效地聯通沿黃重要經濟區，對通包養網順國際年夜輪迴具有主要意義。
“米”字成形 河南再造新上風
河南日報客戶端記者 逯彥萃 郭北晨
12月8日，濟鄭高鐵全線貫穿，河南在全國率先周全建成“米”字形高鐵網包養行情。
習近平總書記在河南考核時曾指出，盼望河南建成連通境表裡、輻射東中西的物暢通道關鍵，為絲綢之路經濟帶扶植多作進獻。
近年來，省委、省當局鼎力實行上風再造計謀，保持把鐵路扶植作為培養經濟成長上風的基本和助力，加速推動“米”字形高速鐵路網扶植，推進路況區位上風向關鍵經濟上風改變。
由“十”到“米”，河南“米”字形高鐵網使得鄭州關鍵的靈通性位居全國第一，助推鄭州從“中國鐵路心臟”上升為“中國高死心臟”。
硬聯通，要素暢通走上慢車道
高鐵越修越遠，旅程越來越短。
濮陽縣匯川咖啡公司的高管陸穎成為濟鄭高鐵守舊首日的乘客。“上午10點58分動身，不延誤12點多到濟南與一起配合伙伴吃午飯。”她說，公司從鄭州轉戰濮陽，重要看上了這里的“本錢”上風。“除了用人、用地本錢降落，運輸本錢也鄙人降。”她給記者算了一筆賬：將來從埃塞俄比亞入口咖啡豆，海運至青島港，再經由過程高鐵快遞至濮陽，時光本錢、資金本錢將雙降落。
高鐵守舊，帶來高東西的品質要素充足活動。女大生包養俱樂部
12月8日，乘客在濟鄭高鐵全線貫穿運營鄭州首發列車上合包養網影紀念。
鄭州年夜學臨床醫學在讀博士陳穎說，自從往年濟鄭高鐵濮鄭段守舊后，導師把科研項目標實行基地落地在濮陽，她常常往復于鄭州與濮陽之間。“我曾經基礎斷定，來歲結業留在濮陽任務。”陳穎笑言，由於當下濟鄭高鐵周全守舊了，回聊城老家最快不到40分鐘。
“貼地飛翔”的高鐵，帶來高東西的品質成長新機會。
與河南山川相鄰的山東，曩昔并不是河南人游玩的首選地。“就拿‘青島四日游’來說，本來搭乘搭座年夜巴，兩天都在路上！”中青旅河南分公司擔任人說，此刻從鄭州乘高鐵最快1個多小時就到濟南了，溫馨度、便捷性極年夜增添。“山東濟南、青島線路深度游今后確定是我們主推的游玩線路。”
可以包養網想象，河南與山東，兩小我口年夜省、經濟年夜省，在買通高鐵年夜動脈后，高東西的品質要素充包養一個月價錢足活動，將開釋無窮成長動能。
軟銜接，區域協同再上新臺階
研發發賣在鄭州或濟南，生孩子加工在濮陽，是不少企業曾經布局或正在布局的事兒。“由於高鐵守舊后，我們可以輕松應用兩地優質資本。”濮陽縣進步前輩制造業開闢區內一企業擔任人王水永說。
高鐵帶來的不只僅是一條線路、一個站點，它就像一條紅線，拉近了分歧區域的間隔，讓牽手一起配合加倍方便，進而構成包養區域和諧成長的聯動效應。
而濟鄭高鐵全線通車，也為魯豫“聯手”帶來更多能夠。
從區域經濟一起配合來看。山東作為黃河道域出海口省份，擁有傑出的海港資本，河南可借助山東更好地介入國際經濟輪迴；河南是國際航空貨運關鍵、全國鐵路關鍵，連南貫北，承東啟西，山東可以借助河南更好地參加國際經濟年夜輪迴。
“濟鄭高鐵全線貫穿買通了山東半島通往華夏城市群、成渝地域及長江中下流、粵港澳年夜灣區的疾速通道，無力推進濟南都會圈、青島都會圈、鄭州都會圈‘三圈’聯動和山東半島城市群、華夏城市群、關中平原城市群‘三群’協同成長。”中國區域經濟學會副會長喻新安說。
從落實黃河嚴重國度計謀來看。濟鄭高鐵的全線貫穿，也將是黃河沿線城市抱團成長的開始。現在，高鐵周全貫穿，濟南、鄭州、西安、西寧等黃河沿線省會連成一條線。尤其是加大力度了濟南和鄭州之間的互聯互通，完成了兩城、兩個經濟圈在微觀層面上的“附近”，助力區域協同成長，也將成為新的“增加極”。
有研討表白，高鐵的守舊可以讓節點城市之間的經濟聯絡接觸晉陞數倍。對于濟鄭高鐵沿線的鄭州和濟南來說，這一躍升不只表甜心寶貝包養網現在數字上，更是兩市間經濟互動和融會的本質性加強。
產相融，上風互補“1+1>2”
12月8日一早，在濟鄭高鐵南樂站，由南樂縣委重要引導帶隊的招商團在等候首發列車。他們的目的是要把山東半島的財產“搬”到南樂來。“有了高鐵，一個小時到濟南，有良多化工財產項目可以一起配合，我們很有底氣。”招商團一名任務職員說。
地處路況干線上，憑仗區位上風不難獲得更多的成長機遇。那么，濟鄭高鐵能為“江山”兩省帶來哪些一起配合機會？
從經包養網濟體量來看，2022年，在全國各省（區、市）的GDP排名中，河南、山東兩省在經濟上交出的成就均首屈一指。
從人才儲蓄看，豫魯兩省表現出微弱的實力。截至今朝，河南省人才資本總量達1410.31萬人，山東省人才資本總量跨越1500萬人。
從財產布局看，二者的制造業各有所長。山東的海爾制造眾所周知，河南的宇通客車通順全球；山東的成功油田，正在向精緻化工財產周全轉型，河南的華夏油田曾經布局最終動力氫能。
跟著濟鄭高鐵的全線貫穿，豫魯兩省將進一個步驟彼此融合，沿線各城市之間的資本整合也將隨之加快推進。
已經受地緣影響成長受限的濮陽和魯西，區域“邊沿”釀成“節點”，跟著經濟地輿的重塑，很多財產也將在這里尋覓到全新定位。
“十”字定框、“米”字延展包養合約、“多聯”成網，延展的軌道上是高東西的品質成長的河南，動能無窮，將來可期。
鄭州：“心離家更近了”
河南日報客戶端記者 郭北晨
12月8日上午10點45分，在鄭州東站1A檢票口前，許智涵拖著行李箱，眼睛緊盯著電子顯示屏。
“G4830次，開端檢票。”列車狀況方才更換新的資料，他率先沖進站臺。軌道上，一列回復號智能動車組束裝待發，許智涵直呼：“遇上了首發列車，真值！”
家住鄭州，在山東信息個人工作技巧學院上學，許智涵隔三差五就要往復濰坊和鄭州，“濟鄭高鐵守舊前，單程需求5個小時擺佈，此刻即使是到濟南直達，也快不少。”
G4830次列車上濟濟一堂，金色的氣球裝點在玻璃窗上，把車廂內打扮得怒氣洋洋。10點58分，跟著列車徐徐駛出鄭州東站，豫劇演員、武者紛紜表態，為乘客帶來出色的節目。
王楠舉著手機，一會兒拍窗外的景致，一會兒錄車里的表演，還在微信“家族群”里停止了一次“現場直播”。
“我專門改簽的這趟列車，就是為了和家人一路分送朋友這份自豪包養條件和榮光。”王楠是濟南人，從事高速公路項目扶植任務，和路況打了半輩子交道，他對各條新線路的守舊都非分特別追蹤關心。
“以后往鄭州出差更便利了。”
“看到技擊扮演想起少林寺，一路往鄭州玩吧。”
看著家人們在微信群里熱忱回應版主甜心花園，王楠很感歎：“無論是公路仍是鐵路，都是老蒼生的幸福路。濟鄭高鐵通了，我的心離家也更近了。”
列車運轉不久，一名乘客因低血糖突發眩暈。獲得乞助信息后，列車長何迎男當即拿來醫藥箱，翻開葡萄糖口服液遞到乘客手中，在激勵和撫慰中，這名乘客垂垂恢復正常。
“值乘首發列車，我們做好了充分預備，把乘客平安溫馨地送到目標地，是我們永恒的目包養網評價的。”何迎男說。
包養站長濟鄭牽手，魯豫相依。在高鐵列車的出行路上，一張張笑容傳遞著暖和的氣力，勝過千言萬語。
濮陽：打個“高的”往濟南
河南日報客戶端記者 逯彥萃 河南日報社全媒體記者 馬鵬宇 張曉靜
12月8日，張茜一年夜早就到了濮陽東站，她明天要帶著10包養網8名濮陽老鄉一路，搭乘搭座濟鄭高鐵全線貫穿運營的首發列車往濟南游玩。
張茜是河南神州觀光國際觀光社的一名導游，她常常要率領游客從濮陽動身，往領略濟南、青島等地的美景。
“濟鄭高鐵守舊的新聞剛收回一天，首發體驗團就報滿了。”張茜先容，以包養前帶團往山東，都得繞道，不只時光長，所需支出也高。濟鄭高鐵的全線貫穿運營，讓包養網“繞道而行”變為“直線聯絡接觸”，為游客帶來了更多方便。
“我們明天要看趵突泉，游包養網dcard年夜明湖，逛芙蓉街，還要往打卡超然樓，再吃一頓正宗的魯菜，早晨再搭車回來，1個多小時就能抵家。”對于濟南之行，張茜儘是等待。
濮陽東站進站口，跟著鏗鏘無力的鑼鼓聲，舞龍隊員們舞動巨龍上陣，兩條龍時而閃展騰挪，時而迴旋結頂；舞獅隊員們舞動獅子，做出各類憨態可掬的舉措。他們的出色扮演博得現場不雅眾陣陣喝采。
候車年夜廳內演出“快閃”，模特走秀、街舞、情形扮演等節目，讓等候發車的乘客們嬉皮笑臉。
濮陽人婆婆帶著她，跟著彩修和彩衣兩個丫鬟在屋裡進進出出。邊走邊跟她說話的時候，臉上總是掛著淡淡的笑容，讓人毫無壓力，用這種方法慶賀濟鄭高鐵全線貫穿運營。
“一個多小時就能到濟南！”成為當日候車年夜廳最高頻次的感歎。
跟著播送告訴，列車徐徐駛進站臺。走進站臺，不少人趕忙取出手機，與首發列車合影紀念。
年夜步跨進車廂，搭客魏仲杰找到座位，隨手把座椅靠背調到最滿足的角度，然后把兒子抱進懷里。他曾承諾過還沒感觸感染過高鐵速率的兒子，等濟鄭高鐵全線貫穿后，就帶兒子坐高鐵到濟南游玩。“比來一周，我基礎上天天城市查詢濟鄭高鐵的信息，昨晚順遂搶到了包養網評價首發列車的車票。”魏仲杰笑著說。
列車啟動，車廂里，河南省包養留言板雜技團體的演員們為乘客們扮演魔術等節目，一路歡歌笑語。列車駛過南樂、聊城、茌平、長清，顛末1小時19分鐘，于12點17分抵達濟南。包養網“這就是打了個‘高的’到濟南了，哈哈！”魏仲杰笑著說。
聊城：邁進高鐵時期
民眾日報記者薛良誠
近了，近了……12月8日上午11點28分，聊城西站，G4821次回復號高鐵動車穩穩駛進站臺。聊城，終于迎來了“高鐵時期”第一趟列車。
當天上午，數千名聊城市平易近從五湖四海集聚聊城西站廣場，爭睹高鐵“芳容”，用鏡頭記載下這值得留念的汗青性時辰。
27年前，“年夜京九”的汽笛聲，拉開了聊城“鐵路時期”的年夜幕，讓長期包養聊城人撲滅了“全國不敢小聊城”的激情；27年后，咆哮而來的濟鄭高鐵又將聊城“載”進了“高鐵時期”，周全開啟了包養網評價“兩河時期+高鐵時期”的極新篇章，為新一輪魯西突起注進了全新動能。
以後，聊城正處于黃河道域生態維護和高東西的品質成長、年夜運河國度文明公園、綠色低碳高東西的品質成長先行區等嚴重計謀疊加區。“以聊城為中間，400公里半徑內可輻射2億多生齒，區位上風顯明、市場潛力宏大。”聊城市委書記李長萍說，聊城著眼國度和山東所需、聊城所能，正加速打造山東辦事融進新成長格包養網dcard式的西部“計謀支點”、山東綠色低碳高東西的品質成長的“兩河明珠”城市。
可以預感，跟著“高鐵疊加、高速成網、飛機起降”的平面年夜路況系統日趨成型，從聊城30分鐘到濟南、90分鐘到北京、3小時到上海，聊城東接山東沿海、北融京津冀、南達長三角、西聯華夏腹地的“橋頭堡”位置將充足彰顯，計謀盈利將加快開釋。
聊城，是一座低調的城市，更是一座被低估的城市。在高東西的品質成長路上，濟鄭高鐵通車將是聊城一個全新的出發點。站在新出發點，搶抓新機會，聊城，這座被黃河與年夜運河眷顧的“兩河明珠”城市，一定煥發蓬勃活力，重現舊日繁榮盛景，成為黃河、年夜運河畔一座殘暴的“明珠城市”。
濟南：擁抱鄭州觸手可及
民眾日報記者 陳景郁 河南日報客戶端記者 逯彥萃
12月8日上午，濟南長清站內很是熱烈，卡通人偶接待搭客到來。
對于濟南來說，當天是個好日子——濟鄭高鐵全線貫穿。有不少搭客預備“嘗鮮”濟鄭高鐵守舊的首發列車。
市平易近張金中和劉貴芳佳耦早早離開車站。“一向追蹤關心濟鄭高鐵，特殊巧，高鐵守舊的日子，正好是我愛人的誕辰，這不是雙喜臨門嘛！”張金中說，索性就坐著高鐵過誕辰，一是沾沾首發列包養網車的彩頭，二是往鄭州試試燴面，了解一下狀況盼了好久的少林寺。“昨全國午，我倆一向刷手機，第一時光搶到了首發車票。”劉貴芳高興之情溢于言表，“這個誕辰過得很特殊，值得一輩子留念。”
濟鄭高鐵守舊，串起了沿途的諸多景致勝景。“濟南的趵突泉、聊城的光岳樓、南樂的倉頡故鄉等。”國鐵濟南局濟南客運段列車長李雪說，“旅途中各個站點都有處所特點美食，可以趁便嘗一嘗濟南的甜沫、濮陽的裹涼皮、鄭州的胡辣湯。”
對于通俗蒼生來說，高鐵守舊意味著“逛吃”更便利了。對于區域成長來說，高鐵就像疏浚了經濟成長年夜動脈。
山東鐵投團體濟鄭高鐵公司總司理劉杰平易近說，濟鄭高鐵西進華夏腹地，東出半島進海，串聯起更多沿黃省份的焦點城市。晉冀魯豫“江山四省”的省會城市將完成高鐵路網的閉環，彼此之間將構成“1.5小時生涯圈”。今后兩地之間經濟互動將加倍高效，協同落實黃河嚴重國度計謀將加倍方便。
更可喜的是，山東、河南兩小我口年夜省牢牢牽手，濟南、鄭州兩座“萬億城市”完成直連縱貫，濟南國民擁抱鄭州觸手可及！
“米”書畫成史
濟鄭高鐵兩穿黃河，親密了黃河道域城市之間的聯絡接觸。圖為濟鄭高鐵穿過長清黃河特年夜橋。姜愛勇攝
京廣高鐵河南段
鄭州至武漢段、鄭州至石家莊段于2008年10月開工扶植，分辨于2012年9月和12月守舊運營
徐蘭高鐵河南段
鄭西高鐵于2005年9月開工扶植，2010年2月守舊運營；鄭徐高鐵于2012年12月開工扶植，2016年9月守舊運營
鄭渝高鐵河南段
2016年4月全線開工。2019年12月鄭州東至襄陽東守舊運、比目魚三人相愛，應該是不可能的吧？營；2022年6月鄭渝高鐵全線貫穿運營
鄭阜高鐵河南段
2016年7月全線開工，2019年12月守舊運營
鄭太高鐵鄭焦段
2009年末開工扶植，2015年6月守舊運營
鄭太高鐵太焦段
2016年6月開工扶植，2020年12月守舊運營
濟鄭高鐵鄭濮段
2016年10月開工扶植，2022年6月守舊運營
濟鄭高鐵濮陽至濟南段
2021年5月開工扶植，2023年12月守舊運營
華夏察看 | 讓“老家河南”與“好客山東”雙向奔赴
□丁新科
包養 江山相約，豫魯牽手。12月8日，濟鄭高鐵全線正式守舊運營。河南、山東兩省完成高鐵縱貫，鄭州東站至濟南西站間最快1小時43分鐘可達。這不只是一條橫貫華北平原的高鐵線，更將成為最後，當他喝完酒禮被趕包養意思出新房招待客人的時候，他就有了捨不得離開的念頭。他覺得……他不知道自己該有什麼感覺了。串連周邊游玩資本的漂亮景致帶、帶動沿線城市成長的經濟帶，銜接華夏文明和齊魯文明的強紐帶。濟鄭高鐵全線正式守舊運營，是河南牢牢記住習近平總書記“奮勇當先、加倍出彩”殷殷囑托，積極融進國度成長年夜局，為構開國內國際雙輪迴新成長格式進獻氣力的活潑實行。
這是鄭州綜合路況關鍵位置的一次無力穩固。濟鄭高鐵是國度“八縱八橫”高鐵包養網的主要銜接線，也是我省“米”字形高鐵網的最后一“筆”。以鄭州為中間的“米”字形高鐵網至此構成，1小時籠罩全省省轄市，2小時連通京津冀及周邊省會城市，3小時連通長三角，4至6小時靈通粵港澳、成渝等全國重要城市群，構成了籠罩中部、輻射全國的高鐵出行圈。100多年前，盧漢鐵路、隴海鐵路交會成績“火車拉來的城市”。高鐵時期，鄭州再享關鍵盈利，成為名副實在的“中國高死心臟”，六合之中上風愈加凸顯。
這是“十年磨一劍”的定力、耐力的一種充足表現。省委、省當局多年來保持“一張藍圖繪究竟”，一條線路接著一條線路推進，從提出“米”字形高鐵網構包養意思思到落地完成，有數華夏兒女為之支出血汗。通車運營一條線，就要施展一條線的最年夜效益。我省乘勢而上策劃高鐵沿線鄭許、鄭開、許港、鄭焦、鄭漯等8條財產帶，加速構成以鄭州為中間的主導財產集群和標志性財產鏈，使得沿線城市對于投資的吸引力變年夜。高鐵網將沿線城市串點成線、拓線成軸，攥指成拳，周全晉陞成長能級。
這是鄭州都會圈與濟南都會圈、青島都會圈的一次深度牽手。濟鄭高鐵全線貫穿后，將成為山東半島和華夏甜心花園城市群之間的“經濟走廊”。據不完整統計，截至往年，河南企業在山東年產值達1000多億元。在河南，河南省山東商會則有近2000家會員企業。高鐵包養行情線的守舊，將更年夜水平增進兩地企業、職員交通，“老家河南”與“好客山東”可以加倍方便地“雙向奔赴”。此外，跟著濟鄭高鐵全線守舊運營，濟南、太原、鄭州、石家莊等四個省會城市將完成高鐵成環，并在相鄰城市之間構成“1.5小時生涯圈”。有了高鐵收集的加持，將來“江山四省”抱團成長的遠景無比遼闊。
這還將是豫魯文旅資本的一場高效對接。近年來，洛陽漢服蜜斯姐幾次火出圈，熟習這一行業的人應當了解，良多洛陽漢服來自山東曹縣制造，這是兩地文旅財產上風互補的活潑表現。濟南的趵突泉、年夜明湖令人向往，登封少林寺、焦作云臺山、三門峽天鵝湖各具特點。把子肉，嘎嘎噴鼻，胡辣湯，來一碗，兩地文明異樣厚重，兩地飲食一樣“硬核”，走過千山萬水，人世炊火味，最撫常人心。時空間隔的拉近，必將使豫魯一日游、深度游歸納出有數版本，必將成為兩地國民群眾共享美妙生涯的傑出契機。
從簽訂《黃河道域（豫魯段）橫向生態維護抵償協定》到濟鄭高鐵全線正式貫穿運營，再到多條省際高速公路守舊運營，同處黃河中下流，豫魯踐行黃河道域生態維護和高東西的品質成長國度計謀，一起配合廣度、深度不竭拓展。濟鄭高鐵全線正式守舊運營只是出發點，菏蘭高鐵河南段日前也正式進進展軌階段，豫魯兩省互聯互通的遠景惹人聯想，兩地包養價格融會成長的碩果令人等待。
