1月31日，有網友發布錄像稱，G1956次列車因車上搭客過多，觸發超載警報，招致無法運轉，無座無票搭客被請下車補票。
錄像中，車廂過道擠滿了人，有乘務員Klook 國泰cube卡稱列車無法運轉，請無座無票搭客到車站補票。
2月1日，記者聯絡接觸Klook 富邦J卡到錄Klook 永豐 大衛卡 daway像發布者胡師長教師。他表現，那時有良多搭Klook 富邦J卡客沒買到遠程Klook 永豐 大衛卡票，只能先購置短程票，預備到站再補票。成果人數過多觸發警報，致使列車無法運轉。
胡師長教師回想Klook 台新gogo卡，列車超載后結束運轉5分鐘，其間有搭客下車補票。之后每一站都呈現了超載，本身到目標地時曾經正點。
對此，12306客服職員回應，不提出搭客購置長途票后到站補票，上車補票需求徵詢列車員。
“買短乘長”在上車后應自Klook 國泰cube卡動補票
《中國國度鐵路團體無限公司鐵路搭客運輸規程》規則，搭客請求超出車票到站持續搭車時，須在Klook 富邦J卡原車票到站條件出，在有運輸才能的情形下列車可予Klook 富邦J卡以打點，核收越站區間的票款。持掉效車票搭車或在車票到站后Klook 中信line pay卡不下車持續搭Klook 永豐 大戶卡 dawho車的，按無票處置。
關于“買短乘長”題目，有媒體曾就此訊問12306，客服職員表現，乘客假如補票勝Klook 中信line pay卡利，不需加收補票價錢50%的票款。補票乘客應在上車后自動打點。補票時只需交納應補路段的票價及手續費，無需多交50%票款。“但假如乘客未自動補票，強行越站搭車，依照相干規則就會加收應補票價50%的票款。”此外，鐵路部分還將商討增添誠信記載內在的事務，鐵路公安部分也將依法保護站車次序。至于能否能補票勝利，鐵路部分會依據客流情形，決議能否打點越站補票手續。
此前節沐日曾Klook 中信line pay卡產生過此類情形
2023年10月6日，由鄭州東開往廣州南的G541次列車達到韶關站，正常購票的搭客上車后，由于部門車票到站為韶關站的搭客未下車，擬持續搭車到後方站，形成個體車廂超員報警。車站和Klook 台新gogo卡列車任務職員當即趕Klook 永豐 大戶卡 dawho到超員報警車廂采Klook 永豐 大衛卡 daway取分Klook 國泰cube卡散領導辦法，敏捷領導小姑娘把貓放在辦事臺上，一邊擦拭一邊問：「有帶車票到站為韶關站的搭客下車換乘其他列車前去目標地。當天14時51分，列車誤點達到廣州Klook 台新gogo卡南站。
2023年春節假期停止前，一列由河南南陽東開往上海的G4506次列車因超員拉響警報而結束行駛。據報道，那時乘務員和乘警把站著的搭客所有的查了一Klook 國泰cube卡遍Klook 永豐 大衛卡 daway，把無票搭客請下車，列車才得以正常行駛。Klook 台新gogo卡
2019年清明小長假最后一天，由安徽開往南京的G7192次回復號列車超載，很多網友稱本身搭乘搭座的列車停在桐廬站不動了。列車員經由過程播送請11號車廂的人往10號車廂挪，并請一部門到杭州東的乘客下車換乘后續前去杭州東的列車。大要1小時后，該趟列車恢復正常運轉。
鐵路部分：高鐵具有必定超載才能但不克不及跨Klook 中信line pay卡越下限
1230Klook 台新gogo卡6客服職員先容，高鐵答應必定的超員率，但不克不及跨越下限，詳細情形由列車上進行核算鑒Klook 永豐 大戶卡 dawho定。高鐵列車與綠皮的普速列車有所分歧，假如超員超載到達下限，列車外部體系會收回警報，主動結束行駛。為確保行車平安以及正常發車，列車組任務職員會依據現實情形，勸導一些無票搭客下車或許搭乘搭座Klook 國泰cube卡其他車次。假如一向處于超員狀況，列車則無法啟動。
Klook 國泰cube卡上述任務職員表現，假如碰到列車超載，鐵路部分也會增發列車班次以應對。假如乘客在搭車經過歷程Klook 永豐 大戶卡傍邊碰到題目，也可以Klook 永豐 大戶卡 dawho撥打鐵路12306或許徵詢列車上的任務職員。
中國鐵路總公司有關專家接收央視采訪時也曾說明，無論是協調號仍是回復號，都具有必定的超載才能，普通可機遇歇息了。晝寢時，她Klook 台新gogo卡做了一個夢。超重20%。車型分歧，高鐵列車對車廂內承載的份量臨界值也有所分歧區。。回復號列車在design上加倍斟酌運轉的平安Klook 永豐 大戶卡性和搭乘搭座的溫馨性，參加了超員主動報警效能，當搭客多少數字到達必定水平時會報警，并強迫泊車。“協調號”沒有加裝主動報警裝配，而是從售票量泉源把持搭車人數。
（羊城晚報·羊城派綜合九派消息、紅星消息、杭州日報、廣州日報、央廣網等）