他們“不在乎別人定義，只想天天安穩在路上”

在問答平臺上有人提問：“有一個外賣騎手男友是什么親身經歷？”

高分答覆寫道：“看著裡面的騎手會覺得每個人都是他，體會他的心酸，怕下雨，怕忽然變天，也怕他會接不到單，怕被顧客嫌棄送得太慢或許弄灑……”

這些擔心，我們在接到外賣時能否想過？勞動節前夜，本報記者跟隨天津市一名外賣小哥24小時，真實記錄下了這份“穿過年夜街冷巷，連接人間煙火”的任務。

“扣失落5.48元，等于白送一單”

做騎手一年多，彭輝比絕年夜多數人都熟習這座城市。年夜到商場每層賣什么，小到比來的公廁在哪里，年夜幅廣告上的房價來回看的次數多了，他都爛熟于心。但他又像隔著玻璃在看這座城，“網紅”店里常取送的甜點他從未嘗過，桌游吧里的游戲他并不清楚。為了省錢，奔走送餐后，他就“宅”在10平方米的老包養行情舊合租屋里。

早上9點，彭輝輕手輕腳起床，生怕吵醒別的三個錯誤。前一天天津狂風高文、雨落不止，跑單近12個小時的他清晨才睡下。

每月房錢1200元的出租屋，位于寸土寸金的市中間。之所以住在這里，是為了接到更多訂單，也是為了在單少時便利歇息。他與另一位外賣騎手，以及兩個懷揣著對年夜城市的向往前來借宿的伴侶住在一路。

洗臉、刷牙、洗頭，不到五分鐘時間，彭輝就在逼仄的洗漱間完成了準備任務。鏡子里，一張年輕的圓臉上留下了明顯的口罩印記。“炎天沒到就這么黑了。”他笑了笑，拿起mobile_phone、頭盔，沒吃早飯，就促出了門。

暮春的天津，行人已開始換上單衣。彭輝跨上車，把帶有油漬的藍色薄羽絨外衣裹緊了些。戴好頭盔、打開App、刷臉上線、申報體溫……一天的任務開始了。這輛電動摩托車，是每月360元價格從熟人那里租的。

等單時，25歲的彭輝講起了本身的經歷：誕生在黑龍江一座小村莊；初中畢業后，輾轉西安、年夜連，試過不少職業，夢想成為一名廚師；來天津后在餐廳學藝，往年受疫情影響離開了餐廳，參加了外賣騎手的隊伍……

外賣騎手普通分為專送與眾包兩類。專送指的是配送站的全職騎手，定點高低班、接收系統派單，能拿底薪。而眾包則相對不受拘束，一人一車，底薪低、門檻低，可以不受拘束搶單。彭輝屬于后者。

“也在餓了么團隊里干過，單量穩定、片區固定，但各方面請求更嚴格，時間也不不受拘束。所以干了幾個月后，我和幾個伴侶都加入了團隊。”他說。

他每半個月歇息一天，天天年夜約跑40單，每單配送價格五六元擺佈，一月能賺6000多元。“不過平臺的配送價格總在變，比來是旺季，配送費廣泛不高。”他說。

“常有人說，我們拿命換錢，那是因為騎手有兩‘怕’。”彭輝解釋，頭一怕就是超時，平臺少則扣失落配送費的20%，多則扣失落80%。

他打開mobile_phone，給記者展現前一日超時被扣錢的一單。

“昨天這家店鋪‘爆單’了，我有三份訂單都是它家的，但出了兩份餐后，第三份遲遲做不出來。”當時這家店鋪被一群騎手圍得水泄欠亨，彭輝只好先將包養前兩單送往顧客家中，再趕忙前往取第三單，可緊趕慢趕，還是超了時，遭到顧客投訴，“扣失落5.48元，等于白送一單”。

第二怕差評。“為什么現在差評反而成了要挾騎手的手腕？顧客有時備注要另帶東西，沒帶就會給差評，店家超時我們也要‘背鍋’，幾單差評就要扣失落3元。”他冤枉地說。

等候的每一秒都是包養網排名煎熬

很快，彭輝接到了明天的首單。百度地圖顯示，駕車需求20分鐘到達。一接到單，彭輝像換了個人，穿越于人流密集的區域，駕輕就熟地飛奔。跟在后面的記者，心卻提到了嗓子眼。從出發、取餐到送達，彭輝只用了30分鐘，“這一單支出8元，假如送遲了，至多要被扣失落1.6元。除了快，沒別的辦法。”

臨近午飯時間，平臺上的外賣訂單瞬間增多，彭輝又接下了離商家不遠的一單。取餐后，他警惕翼翼地將它裝進保溫箱，又開始飛馳而往。

不過，他遭受了明天第一次出餐“堵車”——這家“網紅店”外賣訂單滿滿，他排隊等候了五六分鐘，才拿到了本身要配送的那份。通俗人刷幾條短視頻就能度過的5分鐘，對彭輝來說，每一秒都是煎熬。

“這家店員經常不睬人，說話也不太客氣。碰見脾氣沖的騎手，有時還動起手來。”彭輝埋怨著。

為了趕上這兩單的配送時間，彭輝明顯又提了速，行人未幾的巷子口，他直到主干道紅燈前才猛踩剎車。“普通巷子的紅燈我們都不等，可假如不是配送時間太緊，誰想闖紅燈啊，也怕失事故。”他無奈地說。

很快，彭輝同時接下了8單。“這是我的極限，有些老到的騎手，手里同時能掛10單。”來不及再多說一句，彭輝看了一眼系統規劃的路線，開始一家家取單，每次交代幾乎都是一路小跑。

取餐還算順利，但送餐就沒有那么不難，送完一單，彭輝就需求疾速給下一單顧客打電話，確定放餐的地位，只要這樣，才幹節省幾秒時間。8單結束，地圖上被他畫出了一個不規整的五角星，而記者已經像是跑了場長跑，汗流不止。

“一掛8單，那就一點閑功夫都沒有，多等一秒都不克不及，一旦在一處耽誤一兩分鐘，后面的就全趕不及了。”彭輝說，一次他因為等電梯時間久了點，剩下的4單都超了時。“最恐怖的是超時多了會被限制接單，我就被限制過，還得往從頭參加培訓才幹再接單，連著幾天都沒有支出。”

午時12點，天空飄起了雨，路人都在紛紛迴避，彭輝卻盼著再下年夜點。“這樣就會有惡劣天氣補貼，每單能多賺1到10元不等，前天雨下得年夜，我5單就掙了70元擺佈。所以碰到沙塵暴、年夜雪、年夜雨我就瘋狂跑，一天能賺幾天的錢。”

穿雨衣送餐未便，彭輝就選擇淋雨。但為了餐食不濕，停車后他用手護住外賣，邁開年夜步疾速閃進寫字樓。

乘上客梯后，麻煩又來了——坐電梯得刷卡。彭輝打電話給顧客，讓幫忙在樓上按動電梯，可高低幾次，電梯終究沒停在顧客地點那一層。“電梯里沒信號，只能干著急。”近10分鐘后，餐食才被送到了指定樓層。

說話間又來了新訂單。由于這一單時間較富餘，彭輝路過一處公廁時停了下來。在常跑的區域里，他記得幾處公廁的地位。但為了減少上廁所的次數，彭輝幾乎不喝水。

這一單的顧客住在小區七樓，沒有電梯。彭輝拎起外賣，兩階兩階疾速拾級而上，有些氣喘吁吁。“有次停電，我爬了20多層呢！”爬樓，是對外賣騎手的主要考驗之一，“這也裁減失落了良多年紀年夜的騎手。”

第二個送餐岑嶺，從下戰書5點開始。披著一天中最后一縷陽光，彭輝繼續穿行在這座城市。

進夜，彭輝關上了自動派單形式，天天僅有7次拒絕派單的機會，他普通留在早晨用。

“車多、路黑，一著急就不難失事故。”彭輝說，一次他在郊區送外賣，路上忽然躥出一只黃鼠狼，嚇得他差點摔倒。

華燈初上，彭輝今晚的訂單都集中在五年夜道——天津有名的商業區。小洋樓亮起了燈，樹影婆娑下非分特別都雅。他無心欣賞，一雙眼睛不是在看路，就是在看mobile_phone。

彭輝接到了一個送到桌游吧的訂單，完成交代后他有點迷惑地問記者：“現在年輕人似乎挺風行玩桌游的，這是個啥？”聽過記者的講述，他顯得有點落寞，“我從來都沒玩過。”

只想安安穩穩在路上

彭輝的午飯，普通都是在家四周的一家板面館解決。“平時很少吃早飯，比及下戰書兩點擺佈訂單少了就吃午飯，有時回家做，多數時候在這兒吃。”彭輝說，這家一碗面十塊錢的小店，分量足又省錢，成了不少騎手的“食堂”。這頓飯后，他會撐到早晨12點再“補充能量”。天天吃飯的花銷，彭輝都精打細算。

下戰書訂單少時，彭輝或是在常日訂單較多的商家門口靜候，或是回出租屋歇息，等候晚岑嶺的到來。閑下來的彭輝，和記者聊起了心里話，“在這里沒幾個伴侶。”

哪家店出餐慢包養，哪個路口何時有交警站崗……聊起做騎手積累的經驗，彭輝的話匣子開了。他說本身最喜歡送往飯店的訂單，“不消上樓，放在樓下就能走。”而他最不愿意送的是蛋糕。“一個蛋糕一百多塊錢，車子略微一顛就會壞，壞了就讓我們賠，相當于一天白干。”

“有的騎手凌晨5點多鐘就出來跑，一跑跑到年夜三更，一個月能賺一萬多元。”彭輝覺得本身還不夠盡力，“能干的都是三十多歲的，上有老下有小。我就本身一個人，爸媽種地夠溫飽，就盼望我平安然安。”

彭輝細數平時最費錢的處所：“耳機是最常壞的，因為總要接打電話。還有就是數據線，送餐時候拔下來、接單時候插上往，插插拔拔一個月能用壞好幾根。鞋子也不難破，撿廉價的買，經常一個月就穿壞了。”

提起五險一金，彭輝說，他也搞不明白。不過接觸的騎手多了，他也會擔心本身的身體問題，“三十多歲的老騎手就落了一身的弊病，我現在雨天關節也會疼。”

幾天前的一場暴雨中，有顧客看彭輝身上淋濕了，又沒有雨具，就把家里的一次性雨衣送給了他，還幫他給mobile_phone套上了塑料殼，這讓他感動了許久。“平時，顧客頂多就是說聲謝謝，我已經很滿足了。年夜多數人，就只是從門縫里伸出一只手。”

他沒和怙恃說起過——往年送餐路上，他曾英勇地救起了兩名落水者。但因為還要繼續送餐，救完人濕漉漉的他轉頭就繼續上路，“接餐的顧客看到一身水的我，問也沒問一句。”他有些掉落。

可不論溫情還是冷淡，彭輝從不懷疑本身任務的價值，甚至從中升華出了一種令人敬仰的豁達——“總有人埋怨我們的任務不受人尊敬，但人只需有夢想就行。”他說。

為了夢想，彭輝正在盡力。

前兩天，他花900元“淘”來了一輛舊三輪車，預計送餐之余，支起攤子賣點炸串。

聊起即將開張的小買賣，他的語氣里掩飾不住喜悅。“這就是為了我以后開店積累經驗！”開店，開一個專做外賣的小店，是他的終極夢想。他咨詢過，這至多需求8萬元擺佈的投資，但他的積蓄還遠遠不夠。

彭輝已經三年沒有回家了。“想家但不克不及歸去。”他解釋，回家走親訪友不難把辛勞攢下來的錢花光，只好把想家的情緒躲在心里。常日，他最奢靡的享用就是和幾個伴侶喝頓小酒，吐吐苦水。他等待著有一天本身的賬戶上能有20萬元，這樣就可以回抵家鄉，買套樓房，授室生子。

指針指向早晨12點，城市已經睡著。彭輝把最后一單送達顧客家中，拖著疲憊回到出租屋。

給電動車的電池充上電，他癱在床上翻看起了騎手群里的聊天記錄，幾個還沒下工的老哥正在群里熱火朝六合聊著明天的支出。

這個叫“萬元戶”的群里，一共有23名外賣騎手，群名代表了他們最年夜的心愿——盼望每個月都能支出一萬元以上。

枕著一天的疲憊，底本執意說留記者多聊一會兒的彭輝，卻靠在床頭打起了打盹。再天亮，他又將開始新一天的奔走。

這是彭輝職業生活中通俗的24小時，這是數百萬名外賣騎手平常的一天。

數據顯示，僅往年一年，在美團外賣平臺上獲得支出的騎手就超過470萬人，他們全年共送出了101億筆餐飲外賣。

有專家總結，外賣騎手當下特征為“強吸引、弱契約、高監管、低對抗”。彭輝不在意別人對他的定義，他只想天天安安穩穩在路上。（白佳麗、劉惟真、梁姊）